免費a片下載無碼有www.38kky.com

平台模式要獲利不易，有時要花錢補貼，甚至面臨被跳單去中間化，但，有家公司卻善用生態圈，築起高競爭門檻──東南亞叫車一哥Grab。Garb於2012年在馬來西亞成立，2014年將總部設置於新加坡，創辦人陳炳耀為馬來西亞華人，他與哈佛商學院同學陳慧玲一同創業，因為新加坡運輸距離短，時常發生司機拒載乘客的問題，希望透過平台媒合需求。Grab目前估值介於100億到140億美元。它最先切入的是叫車服務，但與Uber強調共享經濟模式不同，它採取與各地計程車合作的方式來拓展業務，創造互補的合作模式，因此沒有如Uber般，受到當地業者強大的抵制。此外，它又根據各地市場的差異，發展出最適合該市場的叫車服務，例如：在越南與泰國，道路小、交通繁忙的地方，發展出GrabBike用機車載客，甚至有些地方還有嘟嘟車與人力車的媒合。順應各國民情坐穩第一再攻進送餐、保險、信貸東南亞除了馬來西亞與新加坡信用卡支付較普及外，其他國家多半採用現金支付，Grab也順應民情，使用現金交易；同時，為了乘客安全，Grab並要求司機限速，若是以機車載客，則需要配戴安全帽，消除乘客對於安全上的顧慮。它深耕東南亞，進入不同的細分市場，把叫車的需求一次做好，逐漸成為東南亞叫車龍頭。在建立叫車平台後，Garb接著切入送餐市場，除了滿足用戶需求外，也讓各地合作的交通載具有了新的應用。不僅如此，為了提升用戶體驗，它更推出支付系統，甚至後來又延伸到保險、小額信貸等服務。近來更獲得Booking.com與Agoda母公司的投資，將進軍線上訂房，變成生活娛樂平台。Grab從單一產品切入，接著擴展到其他的服務，打造出生活產業的生態系，建立出難以競爭的門檻。生態圈戰法的成功，讓所有正在苦撐待變的平台企業看到一線希望。生態圈一詞從生物學借用而來，指的是在同一環境下的生物，相互間不斷的做物質交換與能量的傳遞，藉此形成彼此依存的整體，創造魚幫水、水幫魚的共榮互生系統。只要沒有受到結構性的破壞，生態圈會自生成、自運作與自保護。許多人對生態圈有錯誤的認知，認為它是單純的多產品、多用戶組合，或是誤認它是透過一個明星商品或用戶群，搭配其他產品及用戶群共同成長的模式，但這兩者皆非新經濟體系下的生態圈模式。前者可以說是「多角化」，後者則是「衛星體系」，但其核心運作精神與生態圈觀念極為不同。服務不是「多」就好！須細分需求，再互相導流生態圈的經營必須圍繞用戶需求，發展出不同且多元的明星產品／服務，以吸引不同群的用戶加入，形成三邊或多邊，甚至多平台之生態圈。此時，生態圈不僅可以提高用戶的黏著與使用頻率，多用戶與多服務的交乘效應，也能彼此創造價值，達到自生成、自運作；而多邊、多平台的系統，也使得企業界限變得模糊，讓競爭者無從下手，強化了保護效果。傳統多角化的成長觀念，乃是源自核心能耐成長的思維，建議企業從核心能耐出發，跨入相關的產品、市場、甚至上下游前進，以創造更大成長動能；但平台生態系則是從用戶需求出發，深入不同的細分需求，針對非己身核心能耐項目，則透過借力使力，鏈結第三方合作廠商加入。另外，在多角化的管理上，綜效往往來自產品或不同能耐，但生態圈的綜效，則是來自不同產品服務與用戶間的互相導流與共榮。這種以用戶需求及相互共榮模式才是生態圈的關鍵。總結上面的觀念，要從平台變成生態系，有幾點須注意：一、 拋棄舊式以核心能耐為基礎的成長模式，改採探索用戶需求，深入了解用戶的使用脈絡，並切入不同的細分市場，藉以開發不同用戶群。二、 產品服務與用戶群，必須能共榮與互補，像是Grab把叫車相關的服務都做好，再延伸到支付相關，因為叫車必須解決支付問題；接著，切入保險，因為它已經提供司機保險，也可以切入到小企業保險與貸款，慢慢擴張生態圈，不同的服務彼此之間有互補性，形成共榮的生態系。三、 除了產品、服務要能共榮互補外，所有參與廠商也要能互利。這與舊經濟時代，強調廠商間的競爭思維是不同的；因此，如何設計一套參與廠商皆能夠互利的管理機制，是生態圈設計與管理的核心。生態圈在發展過程中，若能輔以捆綁定價、點數、會員制等做法，強化生態圈的保護機制，對生態圈的發展具有莫大的助益。雖然，生態圈是平台企業重要的成長方向，但對於非平台企業而言，仍然可以透過更仔細的用戶探索，找出新的創新機會，並透過借力使力的方法，實踐此機會。若老是在既有能耐或產品打轉，老狗還是變不出新把戲。更多商周文章從北一女保證班逃走，自願轉調B段班...20年後，她翻身億元身價：盲從才是最大的風險獨身貴族撤櫃欠薪！二代被詐騙告白：我努力去找生路，結果捅了一個更大的鍋

文章轉貼如有侵權請告知我們會立即刪除
21點平手 21點算牌公式 nba賠率 北京賽車pk10 北京賽車ptt 北京賽車公式技巧 北京賽車心得 北京賽車教學 北京賽車程式 北京賽車預測程式 北京賽車賠率算法 台灣運彩 正確比分串關 百家樂ptt 百家樂作幣 百家樂投注策略 百家樂看路法 百家樂破解 百家樂密技 百家樂教學 百家樂術語 百家樂規則 百家樂遊戲 百家樂賺錢 百家樂騙局 串關 足球串關玩法 返水 看賠率下注 莊家作弊 運彩中獎查詢 運彩比分 運彩串關限制 運彩哪裡買 運彩怎麼買 運彩報馬仔 賠率勝率計算 賠率機率 賭場作弊 澳門百家樂 21點平手 21點算牌公式 nba賠率 北京賽車pk10 北京賽車ptt 北京賽車公式技巧 北京賽車心得 北京賽車教學 北京賽車程式 北京賽車預測程式 北京賽車賠率算法 台灣運彩 正確比分串關 百家樂ptt 百家樂作幣 百家樂投注策略 百家樂看路法 百家樂破解 百家樂密技 百家樂教學 百家樂術語 百家樂規則 百家樂遊戲 百家樂賺錢 百家樂騙局 串關 足球串關玩法 返水 看賠率下注 莊家作弊 運彩中獎查詢 運彩比分 運彩串關限制 運彩哪裡買 運彩怎麼買 運彩報馬仔 賠率勝率計算 賠率機率 賭場作弊 澳門百家樂 21點平手 21點算牌公式 nba賠率 北京賽車pk10 北京賽車ptt 北京賽車公式技巧 北京賽車心得 北京賽車教學 北京賽車程式 北京賽車預測程式 北京賽車賠率算法 台灣運彩 正確比分串關 百家樂ptt 百家樂作幣 百家樂投注策略 百家樂看路法 百家樂破解 百家樂密技 百家樂教學 百家樂術語 百家樂規則 百家樂遊戲 百家樂賺錢 百家樂騙局 串關 足球串關玩法 返水 看賠率下注 莊家作弊 運彩中獎查詢 運彩比分 運彩串關限制 運彩哪裡買 運彩怎麼買 運彩報馬仔 賠率勝率計算 賠率機率 賭場作弊 澳門百家樂 21點平手 21點算牌公式 nba賠率 北京賽車pk10 北京賽車ptt 北京賽車公式技巧 北京賽車心得 北京賽車教學 北京賽車程式 北京賽車預測程式 北京賽車賠率算法 台灣運彩 正確比分串關 百家樂ptt 百家樂作幣 百家樂投注策略 百家樂看路法 百家樂破解 百家樂密技 百家樂教學 百家樂術語 百家樂規則 百家樂遊戲 百家樂賺錢 百家樂騙局 串關 足球串關玩法 返水 看賠率下注 莊家作弊 運彩中獎查詢 運彩比分 運彩串關限制 運彩哪裡買 運彩怎麼買 運彩報馬仔 賠率勝率計算 賠率機率 賭場作弊 澳門百家樂 21點平手 21點算牌公式 nba賠率 北京賽車pk10 北京賽車ptt 北京賽車公式技巧 北京賽車心得 北京賽車教學 北京賽車程式 北京賽車預測程式 北京賽車賠率算法 台灣運彩 正確比分串關 百家樂ptt 百家樂作幣 百家樂投注策略 百家樂看路法 百家樂破解 百家樂密技 百家樂教學 百家樂術語 百家樂規則 百家樂遊戲 百家樂賺錢 百家樂騙局 串關 足球串關玩法 返水 看賠率下注 莊家作弊 運彩中獎查詢 運彩比分 運彩串關限制 運彩哪裡買 運彩怎麼買 運彩報馬仔 賠率勝率計算 賠率機率 賭場作弊 澳門百家樂